一提起城市的交通,大家都会说“堵”。再说起城市的空气,大家会说“污浊”。造成这种局面的原因就是机动车的急剧增加,城区道路规划不够完善。
如何使我们的道路更加畅顺,我们城市的天空更加尉蓝,空气更加宜人,这是人们越来越关注的问题。
自行车作为非机动载人设备,是最普及的代步交通工具,它具有廉价、便捷、健身、环保、节能等许多特点。自行车在许多欧美发达国家也越来越受到青睐,而成为城市交通的重要组成部分。荷兰是世界上人均自行车拥有量最高的国家,有连成一片的自行车路线网,在有的自然保护区,不开通机动车道,却专门辟有自行车路线。首都阿姆斯特丹约有40%的交通是由自行车承担的,游客和居民可以免费4小时使用一辆公用自行车,超过则按时计费,费用低廉。像火车站等地方,还专门设有自行车停车场和租赁市场。 法国自行车专用道路分布在巴黎市区的大街小巷,骑车可以到达几乎所有主要景点。在丹麦,自行车不仅是一种交通工具,也是一种现代而又健康的生活方式。在哥本哈根,自行车道有两种,一种是独立设置的专行道,没有机动车和红绿灯的干扰。另一种自行车道是与机动车道伴行的,但各有独立的高度,即机动车道、自行车道和人行道从高度上依次分开,互不干扰。哥本哈根成为世界上对自行车骑行者环境最友好的城市。
三十年前中国是最大的自行车王国,三十年后的今天,汽车数量每年不断攀升,城市交通拥堵,空气污染,噪音污染等等问题都接踵而至,汽车带来的便捷中,也带来了烦恼。所以自行车重新又进入了中国政府改革城市交通的规划里,如武汉、杭州、成都以及浙江金华等一些中小城市已开始了公共自行车的租赁体系,取得了良好的效果。
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城区面积不大,居民中短距离出行比例较高,平均出行距离较小,城区地势起伏也不大,比较适合自行车出行,客观上为步行和自行车在会城的发展创造了有利条件,市民们并不排斥较慢的交通工具,也是自行车租赁系统推广的大众优势。随着绿色环保、低碳生活观念的深入人心,人们也在逐渐接受与自然共处的生活方式,选择自行车出行并不是太难的抉择。
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的公共自行车租赁系统,这是一个既能服务民众,又能造福子孙后代的民心工程,相信这一举措必将获得广大市民的理解和支持。我们建议:
一、对城区道路进行合理规划,结合绿道建设,规划好自行车道路网络,每条道路均应设置有自行车道;对一些比较窄的道路,可以通过设置机动车单行来解决。
二、合理设置自行车租赁站点,做到区间合理配置。
三、本地市民凭本人身份证办理租车卡,外地务工人员凭身份证加当地某个单位或当地居民担保书办理。
四、任意站点可以租、还车辆;租车费用可采取头一小时内全免,超过时间按小时计费的办法,收取一定的租车费用。
五、可在自行车上做一些广告,补贴自行车管理维护上的费用。
六、均衡投放,即时调度,根据每个站点自行车的使用频率不同,避免部分站点的自行车短缺或堆积现象发生,通过调度专用车进行合理调度。